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作者:凤凰平台手机版登录 来源:凤凰平台手机版app商品交易中心 日期:2019-03-13 10:16:51 

    摘要:

    2019年开始,甲醇重心窄幅回升,创近期新高。主力合约反复测试2530一线压力位,但在需求逐步缩减情况下,基本面支撑不足,期价承压回落。年关临时,部分资金离场,甲醇震荡走低,回踩2400关口附近支撑。

【甲醇】需求明显缩减 甲醇弱势调整

需求明显缩减 甲醇弱势调整

    二、原油价格受挫下行

    内外盘原油大幅下挫,贝克休斯数据显示上周美国石油活跃钻机增加10部,为2019年首次增加,表明目前油价下美国页岩油仍保持扩张态势。在前期宣布支持反对派后,美国进一步采取措施宣布对委内瑞拉石油公司进行制裁,同时敦促重新举行大选,而委内瑞拉政府态度有所松动,寻求举行对话与磋商。委内瑞拉局势恶化暂时未对市场造成大的波动,而市场整体库存的增长以及季节性消费较弱压制油价,短期延续震荡局面,但后期委内局势不可忽视。

    三、现货市场交投冷清

    国内甲醇现货市场气氛偏弱,交投冷清。西北主产区部分企业签单顺利,出货情况一般,部分报价稳中有升。下游企业备货结束,部分停工放假,部分刚需拿货,放量有限。持货商积极排货为主,降价让利。沿海地区商谈重心走低,放货节奏缓慢。

    一、甲醇期价承压回落

最新公布的统计数据显示,甲醇进口市场逐步恢复,2018年12月甲醇进口达到71.72万吨,与11月相比增加13.67万吨,同比增幅为23.56%。与2017年12月的50.97万吨相比,大幅增加40.71%。2018年全年甲醇进口量累计为742.86万吨,平均月度进口量为61.90万吨,与2017年相比还是有所下滑。春节过后,随着新增装置的投产,甲醇进口量有望进一步回升。

需求明显缩减 甲醇弱势调整

    四、外盘报价僵持整理

2019年开始,甲醇重心窄幅回升,创近期新高。主力合约反复测试2530一线压力位,但在需求逐步缩减情况下,基本面支撑不足,期价承压回落。年关临时,部分资金离场,甲醇震荡走低,回踩2400关口附近支撑。

需求明显缩减 甲醇弱势调整

    除欧美地区甲醇市场弱势下滑以外,亚洲等区域稳中整理为主。中国外盘甲醇市场表现僵持,有货者多捂货惜售。亚洲其他区域稳中整理:韩国地区缺乏实际成交听闻;台湾地区弱势僵持,有货者普遍低价惜售;东南亚报盘匮乏,当地库存仍显充裕,业者谨慎观望居多;近期伊朗多数船货积极发往中国区域,而发往印度船货十分有限,印度当地库存下降明显,但需求依然不温不火;受到挪威、特立尼达装置重启以及1月下旬部分货源集中抵达欧洲等等压制,欧洲甲醇价格积极回撤。近月报盘相对坚守,远月报价明显下滑。预期供应增多,业者看空心态滋生,美国地区价格窄幅波动。无论国内市场,还是国外市场,当前业者参与积极心不高,多持有谨慎观望态度。

国内甲醇现货市场气氛偏弱,交投冷清。西北主产区部分企业签单顺利,出货情况一般,部分报价稳中有升。下游企业备货结束,部分停工放假,部分刚需拿货,放量有限。持货商积极排货为主,降价让利。沿海地区商谈重心走低,放货节奏缓慢。

需求明显缩减 甲醇弱势调整

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    五、进口市场有所恢复

    甲醇反复测试2530一线压力,但由于基本面支撑不足,期价承压走低,回踩2400关口支撑。国内甲醇现货市场气氛偏淡,交投冷清。西北地区部分生产装置降负或者停车,甲醇开工水平略有下滑。主产区厂家报价大稳小动,部分签单顺利。但下游企业年前备货已经结束,采购积极性欠佳。下游市场多按需拿货为主,操作偏谨慎。贸易商排货意向较高,积极降价让利。甲醇商谈价格走低,缺乏放量。国际市场报价僵持整理,货源充裕,需求不温不火。甲醇港口库存继续累积,压力不减。内地汽船运货物以及进口船运货物陆续抵达,进口市场有所恢复,后期库存将进一步回升。假期临近,市场参与者逐步离场,观望情绪蔓延。甲醇需求明显缩减,期价上行乏力,短期内仍有下行风险,但不排除盘面反复,合理控制风险。

    最新公布的统计数据显示,甲醇进口市场逐步恢复,2018年12月甲醇进口达到71.72万吨,与11月相比增加13.67万吨,同比增幅为23.56%。与2017年12月的50.97万吨相比,大幅增加40.71%。2018年全年甲醇进口量累计为742.86万吨,平均月度进口量为61.90万吨,与2017年相比还是有所下滑。春节过后,随着新增装置的投产,甲醇进口量有望进一步回升。 六、港口库存继续累积

    沿海地区甲醇库存继续累积,超过90万吨,增加至92.05万吨,可流通货源预估在24.1万吨附近。至2月上旬沿海地区进口船货集中到港卸货,尤其是伊朗船货集中到港卸货增多。但由于局部区域库容紧张,近期船期改港卸货现象仍相对频繁。据不完全统计,从01月25日至2月10日中国进口船货到港量在38.52万-39万吨。年关临近,需求量缩减,港口库存消化缓慢,居高不下,压力不减。

沿海地区甲醇库存继续累积,超过90万吨,增加至92.05万吨,可流通货源预估在24.1万吨附近。至2月上旬沿海地区进口船货集中到港卸货,尤其是伊朗船货集中到港卸货增多。但由于局部区域库容紧张,近期船期改港卸货现象仍相对频繁。据不完全统计,从01月25日至2月10日中国进口船货到港量在38.52万-39万吨。年关临近,需求量缩减,港口库存消化缓慢,居高不下,压力不减。

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    (责任编辑:陈姗 HF072)

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